الشركة العامة لتنفيذ مشاريع الري هي احدى الشركات التابعة لوزارة الموارد المائية، وتدار الشركة بكوادر علمية وهندسية وفنية. كما نفذت الشركة مشاريع الري بما فيها من أعمال ترابية وخرسانية ومشاريع الاستصلاح و أعمال تعديل والتسوية والمبازل الحقلية، اضافة الى انشاء محطات الضخ بمختلف انواعها والمنشأت الخرسانية بمختلف انواعها.

تحقيق : محمد مؤنس

ولعل ابرز تلك الكوادر هو المهندس “عبد الكاظم لهمود الشحماني”، المدير العام للشركة، الذي يعد المحفز الاول لهمة نخبة الكوادر الهندسية المتميزة التي يقودها لادارة تلك الشركة حيث ارتأت جريدة “الحقيقة” زيارته والتعرف على اقسام الشركة للاطلاع عن قرب على الجهود المبذولة من قبل كوادرها.
والملفت للنظر ان اغلب تلك الكوادر هي كوادر شابة تسري في دمائهم الهمة والاخلاص لعملهم وحب الوطن
 وكان اول المتحدثين الينا هو المهندس ” هيثم احمد” الذي بدأ كلامه عن اهمية شعبة الحدادة التي يترأسها داخل الشركة  شارحا لنا بقوله: ان شعبة الحدادة من اكبر الشعب في شركة الفاو وهي شعبة خاصة بتوفير جميع الاعمال الميكانيكة المتعلقة بشركة الفاو وتشمل: الاعمال الميكانيكية، كالابواب بجميع انواعها (الابواب المتدحرجة، الابواب المنزلقة،والابواب الشعاعية).
واضاف ان الشعبة تعمل على تصنيع وانتاج جسور السيارات وجسور المشاة التي تعبر على مشاريع الري التابعة للوزارة. وقد تم تنفيذ جسرين بمحافظة النجف وهناك جسران اخران قيد الانجاز ويستمر المهندس “هيثم احمد” بكلامه لا يقتصر عملنا في شعبة الحدادة على هذا فقط بل اننا قد قمنا بتنفيذ قوالب معلقة وهي عبارة عن قنوات مائية معلقة تستخدم في ارواء الاراضي الزراعية واستطيع ان اوصفها لك بأنها عبارة عن سواقي مياه معلقة كما اننا هنا نقوم بتنفيذ بوابات طواخم المياه وقد جربنا هذه البوابات بنجاح في مشاريع شط العرب في البصرة والديوانية والنجف كما قمنا بأنجاز مشاريع ضخ المياه بأماكن متفرقة من العراق منها على سبيل المثال، محطة ضخ المياه غرب العراق ومشروع في مدينة كربلاء المقدسة ومشروع ضخ المياه في البصرة.
كما انتجنا قوالب انابيب كونكريتية بقياسات ،(1200) ملم (1000) ملم (600) ملم  و (300) ملم والاعمال جارية لصناعة قوالب بقياسات اخرى . كما فاتني ان اقول اغلب هذه القوالب كنا نستوردها من الخارج. وبعملنا هذا وفرنا اموالا طائلة لوزارة الموارد المائية التي كانت تستورد كل ذلك . اما معاناتنا في الحقيقة فهي بسيطة لأننا نتمنى على وزارتنا التي نطلب ان تدعمنا بأحالة المشاريع على شعبتنا ولاتحيلها الى شركات حكومية او اهلية اخرى لان شعبتنا تضم كفاءات علمية وبشرية ومادية وبأستطاعتها سد اعمال الوزارة جميعها.
انهينا حديثنا هنا ثم توجهنا الى شعبة تصليح السيارات الانتاجية والخدمية والتقينا بالمهندس “ايمن احمد خليل” الذي حدثنا عن طبيعة عمل هذه الشعبة قائلاً: لست وحدي ادير هذه الشعبة بل معي زميلي المهندس “مصطفى خضر” الذي رافقني في كل المراحل ونحن مسؤولون عن جميع الاليات التي تدخل ضمن العمل اليومي ، مثل الخباطة والقلاب ، رأس نساف،والناقلة القاطرة والمقطورة.. ومن ناحية الميكانيك نحن نقوم كشعبة (بتجفيت) المحركات وفي حالة حدوث عطل بأي مكان تكون مفرزة التصليح جاهزة خاصة في المحافظات لأن اغلب مشاريعنا هناك سواء أكانت في الشمال ام في الجنوب ام في الوسط! كما اننا بدأنا بحملة تأهيل في عام 2011 لان الشركة في هذا المكان كانت شبه مهجورة وقد تعرضت للنهب والسرقة بعد سقوط النظام البائد ومنذ ذلك التأريخ اعدنا الحركة اليها شيئاً فشيئاً وبأمكانيات بسيطة لاتكاد تذكر الى ان اصبحت على ما تراه اليوم، ومن خلال عملنا الدؤوب تولدت لدينا خبرة كبيرة في تأهيل جميع السيارات العاطلة وكل ذلك يتم بجهود كوادرنا داخل الشعبة  وهم على ثلاثة اقسام فمنهم على الملاك ومنهم على العقود ومنهم على الاجور اليومية وهم الفئة الادنى ونسعى لزيادة أجورهم .اما اخر المتحدثين فكان المهندس” البراق جاسم عباس” مسؤول شعبة تصليح المكائن الثقيلة وهي شعبة كما يقول تقوم بتصليح كافة العطلات التي تصاحب المكائن الثقيلة مثل الحفارات والبلدوزرات والشفلات والكريدرات ..الخ من المعدات، وهذه المعدات والعاملون عليها يساهمون مساهمة فعالة جداً في انجاز مشاريع الشركة كما ان اغلبهم  من اصحاب الحرف وشعبتنا مترابطة مع الشعب الاخرى لان البعض يكمل البعض . وقد قمنا بتوفير وتقليل اموال الكلفة في حالة تصليح هذه المعدات في الاسواق المحلية . عن هذا الحد انهينا جولتنا في قسم من اهم اقسام شركة الفاو العامة وقد رافقنا في هذه الجولة مسؤول شعبة الاعلام في الشركة الزميل” ليث الشحماني” الذي حملني اعجابه وسلامه الى كادر جريدة “الحقيقة” ورئيس تحريرها وهم الذين يسعون دائما لخدمة الوطن واظهار الحقيقة كما هي ويشدون على ايدي المبدعين والعاملين بأخلاص خدمة للصالح العام .